เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา Olaf Scholz นายกรัฐมนตรีเยอรมันได้กล่าวเป็นนัยว่ามีการให้ความช่วยเหลือแบบเดียวกับ Lufthansa เพื่อช่วยเหลือ Uniper บริษัทก๊าซยักษ์ใหญ่Scholz อ้างถึงแพ็คเกจ 9 พันล้านยูโร เพื่อช่วยสายการบินเยอรมันว่ารัฐบาลของเขากำลังมองหาทางเลือกเพื่อช่วยเหลือ Uniper ซึ่งเป็นผู้นำเข้าก๊าซรายใหญ่ที่สุดของเยอรมนี“ในช่วงวิกฤตที่ผ่านมา เราได้พัฒนาเครื่องมือที่แม่นยำมาก และผมผลักดันเรื่องนี้ไปข้างหน้าในฐานะรัฐมนตรีคลัง เพื่อสนับสนุนบริษัทที่ตกอยู่ภายใต้แรงกดดันจากสถานการณ์ที่พวกเขาไม่รับผิดชอบ” Scholz กล่าวเมื่อวันอาทิตย์ในการให้สัมภาษณ์กับสาธารณะ โฆษก รพช.
รัฐบาลเยอรมันกำลังพิจารณาที่จะเสนอกฎหมาย
ฉุกเฉินในสัปดาห์หน้าเพื่อแบ่งปันต้นทุนก๊าซที่เพิ่มขึ้นระหว่างลูกค้าและบริษัทต่าง ๆ ท่ามกลางความหวาดกลัวว่าจะมีการหยุดจ่ายก๊าซของรัสเซีย
มีเพียงผู้นำเข้าบางรายเท่านั้น เช่น บริษัท Uniper ในเมืองดึสเซลดอร์ฟ ซึ่งพึ่งพาก๊าซจากรัสเซียอย่างมาก และขณะนี้ต้องเผชิญกับต้นทุนที่เพิ่มขึ้นอย่างมากเนื่องจากพวกเขาจำเป็นต้องชดเชยการส่งมอบที่ลดลงด้วยการซื้อในนาทีสุดท้ายที่มีราคาแพงในตลาดโลก
บรันเดนบูร์กเมื่อปีที่แล้วยังได้เผยแพร่กลยุทธ์เพื่อรับมือกับระดับน้ำที่ต่ำ ตามด้วยแผนปรับสภาพอากาศที่มุ่งเน้นไปที่น้ำในเดือนมีนาคม
นั่นเป็นส่วนหนึ่งของการตอบสนองต่อปริมาณการใช้น้ำที่เพิ่มขึ้นในทางกลับกัน อุณหภูมิที่สูงขึ้นและสภาวะแห้ง ในบรันเดนบูร์ก ครัวเรือนส่วนบุคคลใช้น้ำมากกว่าจุดใดๆ นับตั้งแต่ปี 1991
Steffi Lemke รัฐมนตรีสิ่งแวดล้อมของเยอรมนีกล่าวว่าเธอคาดหวังว่ารัฐบาลจะปรับใช้ยุทธศาสตร์น้ำสำหรับทั้งประเทศภายในสิ้นปีนี้
Nadine Börns จากสมาคมเกษตรกรแซกโซนี-อันฮัลต์ กล่าวว่า ภาคเกษตรกำลังดำเนินการหาวิธีปรับตัวด้วยเทคนิคใหม่ๆ ในการปกป้องดินและประหยัดน้ำ ตลอดจนพันธุ์พืชใหม่ๆ
แต่เธอเตือนว่าความพยายามของเกษตรกรมีขีดจำกัด “ท้ายที่สุดแล้ว พืชทุกต้นต้องการน้ำ”
การต่อสู้ครั้งใหญ่ครั้งแรกเกี่ยวกับโรงงาน
ดังกล่าวเกิดขึ้นในปี 2551: โรงงานขาดการอนุญาตสำหรับการติดตั้งทางอุตสาหกรรมตามที่กำหนด ภายใต้กฎหมาย ของสหภาพยุโรป นั่นส่งผลให้ อิตาลี มีคำตัดสิน จากศาลสูงสุดของสหภาพยุโรป ตามมาด้วยการดำเนินการทางกฎหมายจากคณะกรรมาธิการ ทำให้อิตาลีต้องออกใบอนุญาตในปี 2554
ในปี 2555 ผู้พิพากษาอิตาลีสั่งปิดส่วนที่ก่อให้เกิดมลพิษมากที่สุดของโรงงาน หลังจากการเผยแพร่รายงานที่แสดงให้เห็นถึงผลกระทบของโรงงานต่อสิ่งแวดล้อมและสุขภาพของมนุษย์ มันต้องเกิดขึ้น ผู้พิพากษา Patrizia Todisco กล่าว “เพื่อไม่ให้เด็กคนอื่น ไม่ใช่ผู้อาศัยในเมืองที่โชคร้ายแห่งนี้ ไม่ใช่คนงานของ Ilva อีกคน ที่ยังคงป่วยหรือเสียชีวิต”
แต่ในปีถัดมา รัฐบาลได้เริ่มออกคำสั่งชุดหนึ่งที่เรียกว่า “Save-Ilva” ซึ่งมีทั้งหมด 12 ฉบับ ซึ่งอนุญาตให้โรงงานกลับมาผลิตเหล็กได้ ในขณะเดียวกันก็สั่งให้ดำเนินการอัปเกรดเพื่อให้เป็นไปตามกฎหมาย
“กฤษฎีกาเหล่านั้นโดยทั่วไปสามารถอธิบายได้ว่าเป็นการพยายามรองรับการปฏิบัติจริงของโรงงาน แทนที่จะเสริมสร้างมาตรฐานที่โรงงานควรปฏิบัติตามอย่างมีนัยสำคัญและเพียงพอ” ผู้รายงานพิเศษแห่งสหประชาชาติด้านพิษและสิทธิมนุษยชน มาร์กอส โอเรลลานา กล่าว ซึ่งไปเป็นผู้สอนศาสนาที่ทารันโตในเดือนธันวาคม
ท่าทีของรัฐบาลเกี่ยวกับอนาคตของเครื่องยนต์นั้นเริ่มคลุมเครือโดยเจตนา | จอห์น แมคดูกัล/เอเอฟพี ผ่าน Getty Images
แปลเป็นภาษาพูดในบรัสเซลส์ หมายถึง การยกเว้นใดๆ สำหรับเชื้อเพลิงไฟฟ้า แม้ว่าจะประกาศใช้ก็ตาม จะไม่มีผลกับผู้ผลิตรถยนต์ที่ผลิตรถยนต์และรถตู้มากกว่า 1,000 คันต่อปี จะใช้เฉพาะกับรถแทรกเตอร์ รถพยาบาล รถดับเพลิง และรถแข่งเท่านั้น ไม่ใช่รถตลาดทั่วไปที่ซื้อโดยผู้บริโภคทั่วไป
ลินด์เนอร์ดูเหมือนจะรู้สึกว่าเขาได้รับการประชุมระดับรัฐมนตรีของสหภาพยุโรปในวันที่ 28 มิถุนายน เช้าวันนั้น เลมเกปรากฏตัวทางโทรทัศน์ของเยอรมันเพื่อประกาศการตัดสินใจสนับสนุนข้อตกลงปี 2035 และเสริมว่าเยอรมนีจะขอรับการสนับสนุนสำหรับ การบรรยายที่เรียกว่า (ศัพท์แสงบรัสเซลส์สำหรับบทบัญญัติที่ไม่มีผลผูกพัน) เพื่อสำรวจวิธีการรวมเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์นอกขอบเขตของกฎหมายที่มีอยู่
“สิ่งสำคัญสำหรับฉันคือการที่รัฐบาลกลางสนับสนุนคณะกรรมาธิการในเป้าหมายเพื่อให้แน่ใจว่าตั้งแต่ปี 2035 จะไม่มีรถยนต์ที่ปล่อย CO2 ใดที่สามารถลงทะเบียนได้” เธอกล่าว เป็นการตอกตะปูลงไปในโลงศพของเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์อย่างมีประสิทธิภาพ
crdit : สล็อต 888 เว็บตรง ไม่ผ่านเอเย่นต์ ไม่มี ขั้นต่ำ / ดูหนังฟรี
